如果说燃油车时代民族汽车品牌的崛起困难重重,新能源时代我们正有望成为世界第一极。

从2015年至今,中国已经卫冕全球新能源汽车产销5连冠。2019年全球电动汽车销量份额中,美国特斯拉占17%,中国比亚迪占10%。作为中国新能源汽车头部品牌,比亚迪被寄予“国产汽车品牌弯道超车”的厚望。

民族汽车品牌崛起下的熊熊野心

最近,比亚迪又出新动作,推出新能源汽车汉,在全国主流城市的分众电梯媒体上推出全新的品牌广告,引爆3亿中产,打响了2020年新能源汽车品牌话语权的抢夺战。比亚迪汉的发布,也是在民族汽车品牌崛起的大背景下,自主品牌最具实力的一次呐喊。

 比亚迪霸屏分众 预售量破3万有望单挑MODEL3-车神网

近年来,随着中国汽车品牌不断推出高质量、高颜值、智能化的产品,中国汽车品牌的知名度、美誉度、市占率不断提升,市场化、国际化的政策导向,以及企业壁垒的消融和信息的开源、共享,也为中国汽车品牌突破市场提供着机遇。

今年的中国汽车论坛相关数据指出,我国民族汽车品牌在国内市场占有率已经过半,7月23日,习近平总书记视察中国一汽集团研发总院时,也作出“一定要把关键核心技术掌握在自己手里,立志把民族汽车品牌搞上去”的重要指示。

在民族汽车品牌不断崛起的良好势头下,汉系列被比亚迪赋予了熊熊野心,不仅以中国历史上的强大王朝“汉”命名,EV车型更代表了比亚迪在新能源领域的最高战力。

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全球首款搭载超安全刀片电池,百公里加速3.9秒,605公里真续航,电池寿命超100万公里,豪华内饰执行s级标准——一项项亮眼数据都难以掩藏比亚迪汉的雄心,不仅被寄予PK“外敌”特斯拉的厚望,更有评论指出,比亚迪汉意在开创属于强大中国车的新时代,并改写新能源汽车和传统燃油豪华汽车市场格局。让世界“汉为观止”的广告词,也在显示着强大的中国自信。

核心技术打造新能源豪华车标杆

之所以被寄予厚望,源于比亚迪汉在性能和安全方面的亮眼表现。在新能源汽车行业十多年的技术攻克,让比亚迪掌握了许多先进动力电池技术,这也成为了汉进军豪华市场的底气。

汉搭载的由比亚迪自主研发的“高性能碳化硅MOSFET电机控制模块”,大幅提升了电机性能的表现,将汉的0-100km/h加速时间缩短为3.9秒,一举打入“3秒俱乐部”。

而全新搭载的比亚迪最新刀片电池,在体积能量密度和重量能量密度上均有大幅度提高,产品稳定性更高,故障率更低。比亚迪董事长王传福甚至公开表示:刀片电池将把自燃这个词从新能源汽车的字典里彻底抹去。与频频自燃爆炸的特斯拉相比,比亚迪汉的安全性优势明显。而“刀片电池”循环充放电3000次、行驶120万公里的长寿命优势,也让比亚迪汉的竞争力陡然提升。

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除了电池的安全性外,比亚迪汉的高强度钢和热成型钢占比均大幅度增加,此外,左右纵梁厚度刻意加强, 整体采用加固的驾乘舱 电池仓组成“双仓结构”,同时将电池仓置于底部中央的位置——堪称“奢侈”的车身用料和科学、创新的设计,都大幅度提高了汽车遭遇碰撞时的安全性能。

而在设计方面 ,比亚迪汉也首次采用了全新的纯电车设计语言,汉EV版融入了不少e-SEEDGT概念车的设计,流线型的车身设计、首次使用的隐藏式门把手设计,不仅让车型看上去充满高级感和未来感,也将风阻系数压低为0.233cd,超过了特斯拉的Model S的0.24cd。而风阻系数在0.235以内的量产轿车,目前在全球不超过10款。

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几项核心技术及在性能、安全性上的亮眼表现,让比亚迪汉成为了自主新能源品牌的扛鼎之作,也让中国新能源车真正拥有了与国际一线品牌相抗衡的实力。

比亚迪能否抗衡结特斯拉?

比亚迪和特斯拉作为新能源领域里面的两大标杆,不仅经常被业内拿来对比,两大品牌的用户和粉丝之间的“恩怨”也由来已久。虽然特斯拉粉丝对比亚迪用户“穷”的嘲讽不绝于耳,但不可否认的是,在当下的中国市场,新能源汽车销量遥遥领先的是比亚迪。

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虽然特斯拉作为新创势力的代表,一直走在新能源汽车发展的快车道上,市值更是超过了丰田,但失控、失灵、电池隐患等等一系列质量问题却日益凸显。尽管如此,由于同类竞品较少,国产新能源汽车品牌还未被广泛认可,特斯拉在全球市场表现依然强势。也因此,比亚迪汉EV一经问世,就被人们寄予了抗衡特斯拉的最大希望。

无论是从设计美学、空间、续航、性能各方面来看,汉EV都不输给Model 3,更重要的是,在安全性上,比亚迪远远优于特斯拉。加上百公里加速能跑进4秒以内、售价却不到30万的超高性价比,比亚迪汉确实并不逊色。

其实,比亚迪与特斯拉之间的品牌、市场之争,也是国产汽车品牌与外国品牌之间的争夺。或许在品牌力上,比亚迪与特斯拉相比稍显弱势,但民族汽车品牌崛起正当时,在自主创新、硬核产品、市场战略、品牌引爆主流的多重加持下,比亚迪依旧未来可期,国产汽车品牌虽任重道远,但也前景无限。