在刚刚过去的10月,哈弗H9月销2573台,同比增长64%,继续夺魁在产中大型SUV销量冠军!作为哈弗品牌的旗舰越野,上市之初哈弗H9便凭借硬核越野配置和超高的性价比赢得消费者的喜爱,成为行业标杆。

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对于这样一个越野硬汉,消费者心中心存疑虑:“它越野能力那么出色,空间表现和舒适性能行吗?”其实完全不需要担心,资源匮乏的车型,往往会在资源分配上顾此失彼,但对于哈弗品牌全力主打的旗舰车型,这一点并不会让人失望。为更清楚地了解详细情况,我们选择同级车型中,以大空间和舒适性著称的汉兰达进行对比,为消费者购车提供参考价值。

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哈弗H9-2020款(左)、汉兰达(右)

空间表现,汉兰达是行业标杆,哈弗H9更显阔绰

空间表现是体现一辆车价值的核心因素,尤其是对于有家庭用车需求的人来说,他们对空间的追求,就好比面对三室一厅的毛坯房和两室一厅的精装房,他们会倾向前者一样。在空间上,汉兰达以4890*1925*1720mm的车身尺寸和2790mm的轴距获得了“大汉”的美誉,这样的尺寸无论是日常出行还是装载物品都有很好的表现,足以成为汉兰达骄傲的资本。

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汉兰达

与前者相比,哈弗H9-2020款的空间表现可谓是犹有过之。其长宽高为5090*1926*1900mm,轴距2800mm,比汉兰达大了一圈,空间更为阔绰,尤其是车高方面超出汉兰达180mm,无疑为驾乘人员赢得了更多的头部纵向空间。总的来说,在空间表现上,汉兰达是真的遇到对手了!

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哈弗H9-2020款

舒适性,汉兰达表现不错,哈弗H9更上一层楼

舒适性是衡量汽车品质的重要标准,而考量汽车舒适性主要看内饰、配置如何。在内饰上,汉兰达装备了真皮座椅、真皮方向盘、座椅加热、座椅通风等实用配置,乘坐起来非常舒适。不过,要想享受一应俱全的舒适感,看到豪华SUV的影子,便只能选择顶配车型,对预算有限的群体来说不太友好。而且,高低档划分过于明显也让汉兰达备受诟病,割韭菜、薅羊毛等词,在车圈广为流传。

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汉兰达

参考普拉多、牧马人、帕杰罗等硬派越野的内饰,不少人都担心越野车的舒适性。哈弗H9-2020款在舒适性方面坚决撕掉标签!中控台、门板和T台大面积的真皮包裹,触及之处尽是柔软享受;空调出风口、中控区域采用镀铬装饰,做工精细,豪华感扑面而来;座椅加热、座椅通风、温度分区等一应俱全,豪华程度堪比D级行政轿车。不得不说,在豪华感和舒适感的营造上,哈弗H9-2020款颇具王者风范!

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哈弗H9 2020款

NVH,老司机才懂的舒适标准

驾车或乘车时,我们能感受到来自外界的风噪和马路与轮胎摩擦发生的胎噪,其实发动机噪音和路面本身的噪音也是存在的。而一款车的静音效果好不好,直接决定了汽车品质高不高。在老司机眼中,NVH对乘坐舒适度有极大的影响,甚至具有“一票否决权”的意义。

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汉兰达在静音处理上费了很多心思,比如,在源头上降低发动机和变速箱的工作振动,降低发动机噪声;采用吸音材料减小噪声的传递,降低胎噪和风噪。不过,在高速行驶时,还是有风噪和胎噪传入舱内,在密闭的空间内细小的声音格外明显。据汉兰达论坛的车主反馈,汉兰达在上坡、高速状态下行驶,发动机的噪音还是不容忽略的。

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汉兰达

再看哈弗H9-2020款的降噪方式,首先,通过各角度的隔热层降低发动机噪声;其次,通过地毯、防溅垫、备胎盖板等降低胎噪;最后通过顶棚、车门内护板等降低风噪,三管齐下,最大程度降低了汽车在怠速、中低速、高速行驶时的车内噪音,提升驾乘的舒适性。

从汽车之家AH-100专业测试公布的测试数据来看,哈弗H9-2020款时速120公里噪音实测仅61.1分贝;在同等条件下,豪华轿车奔驰S级 320L和奥迪A8L 2018款的噪音分别为62分贝和64分贝。

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哈弗H9 2020款 NVH测试结果

总结:

通过对空间表现、舒适性的分析对比,汉兰达各方面表现欠佳,而哈弗H9-2020款凭借宽敞的空间表现和超高的舒适性表现,展现出令人惊喜的一面。对品质的严苛把控,让其成为了有口皆碑的中大型SUV代表,而消费者也用实际行动为它投票。毕竟,对于汽车行业来说,销量就是最好的证明!