随着国家政策的放开,很多家庭都加入了二孩阵营。一时间,大7座、多场景适用、价格在20-30w之间的7座SUV车型成为众多消费者的诉求。提到大7座车型,丰田汉兰达始终是一个绕不开的话题,自从汉兰达第二代车型被引入国内市场,其凭借自身无与伦比的尺寸优势,迅速占领30万以内合资品牌7座SUV市场,成为这一细分市场的绝对霸主。

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汉兰达

引进初期的汉兰达可谓是“一车难求”,可随之而来的竟是加价提车、强制装潢提车等“不平等条约”现象,这让人不禁想问:难道除了丰田汉兰达就没有第二台皮实可靠、性价比高同时具有 “多场景适用性”的车型吗?当然有!哈弗H9-2020款就是这么一台足以在汉兰达面前横刀立马的“硬核选手”。此前,小编曾参加过哈弗H9-2020款上市和试驾活动,经过多次接触对这台车有了深刻的认知。

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哈弗H9-2020款(左)、汉兰达(右)

相同之处,从开创者到领航者

与汉兰达相同,哈弗H9-2020款在细分市场也担任着开山鼻祖的角色。不同的是,丰田汉兰达开创20万级以上合资品牌7座SUV市场,而哈弗H9-2020款则率先开创了自主品牌20万级以上中大型硬派越野SUV的市场。

从车型定位、功能来看,丰田汉兰达是有着硬朗外观和大尺寸的城市SUV,而哈弗H9-2020款则更加表里如一,不仅拥有充满肌肉且坚毅硬朗的造型,更是一台可以陪你跋山涉水、翻山越岭的7座大空间硬派越野车。

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哈弗H9-2020款

另外,丰田汉兰达和哈弗H9-2020款同作为全球车型,前者主要在美国、俄罗斯、澳大利亚和中国市场销售,而后者同样也远涉重洋销售到了巴西、非洲、东南亚和俄罗斯市场,并深受当地人喜爱。

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哈弗H9-2020款

不同之处,全能选手可以兼顾越野 居家

作为一台血统纯正的硬派越野SUV,多场景适用性是哈弗H9-2020款一贯注重的。其不仅能吃的了“粗粮”92#汽油,在低速四驱和三把差速锁的加持下,面对复杂困难的路况条件,可以轻松来句:“I can do it!”;当然也“穿得了西装”出席重要商务场合,因为优秀的车内滤振性和静谧性使其驾乘感受不逊色同价位的行政级轿车,高级质感油然而生。

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哈弗H9-2020款

回归家庭日常生活,哈弗H9-2020款超过2.3吨的自重和高大的车身,实测油耗仅为10.3L,养车压力大幅降低;超过5米的车长和2800mm的轴距可以轻松承载一家几口人;加上武装到牙齿的安全配置,它不仅仅让家人坐的舒服,更让出行安心、放心。

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哈弗H9-2020款

反观汉兰达2吨左右的车身重量,实测油耗已达11.3-12L,消费者不仅要为品牌溢价买单,还要承担养车的重大压力。而且,一直以大空间著称的汉兰达,实际车身尺寸为4890*1925*1720mm,轴距2790mm,相较于哈弗H9-2020款小了整整一圈。在空间表现上,势必是哈弗H9-2020款后来居上了。

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汉兰达

在车身结构方面,哈弗H9-2020款采用了非承载式设计,这套底盘的结构强度非常高,在崎岖路面能承受频繁的大扭力冲击。丰田汉兰达是笼式车身轿车平台打造的SUV,采用的是承载式车身结构,刚度很低不适合越野,且功能仅限于代步,即便它有四驱系统,作用也就是为了提高驾驶安全等级,仅此而已。通俗地讲,可以把哈弗H9-2020款理解为有基础的房屋,而丰田汉兰达只是简易房,强度的区别就是这样。

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哈弗H9-2020款

价格对比,品牌差异十分明显

最终售价方面,汉兰达和哈弗H9-2020款也有两种截然不同的表现。前者的官方指导价格为23.98-32.58万元,目前没有任何优惠政策。需要注意的是,汉兰达加价提车、没有现车、强制装潢的情况已经是行业共识,如果真心想买这台车,一定要承受得住这种“不公平待遇”。

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哈弗H9-2020款的官方指导价格为20.98-27.28万元,现阶段官方推出置换补贴至高11000元、金融补贴至高15000元,以及限时优惠5000元和2000元迎新礼包,共33000元的综合钜惠,品牌诚意十足。

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写在最后

不难看出,汉兰达除了早期合资光环依旧笼罩以外,在产品性能和质价比上已不占优势。尤其是与哈弗H9-2020款相比,汉兰达大7座标杆的形象全无。客观来说,如果你想要一台简单的城市代步车型,汉兰达可以是你的选择;如果你出行的场景不止于此,那哈弗H9-2020款能带你去看更远的风景。