上周五晚,东风旗下高端新能源汽车品牌岚图首款量产车岚图FREE终于迎来了全球首发,从概念车到量产车发布仅仅相隔了不到三个月的时间。

岚图汽车在本次发布会上并没有介绍售价的具体数字,但做出保证:将会在40万以下。目前用户已经可以在官网上开启预约,交付时间为明年第三季度。

在发布会现场,岚图CEO卢放对这款车的具体信息做了基本的介绍,提供纯电动和增程式两种选择,彻底解决用户的里程焦虑。此外,卢放还着重介绍了车辆独特的座舱感受,岚图方面直接为座舱设计了四种模式,四音区识别等功能,除了考虑到了驾驶员的驾乘感受,还考虑到了乘客。

在智能驾驶方面,岚图FREE全系标配20余项职能驾驶功能,其中比较有趣的功能包括哨兵模式、透明底盘等,岚图汽车还为消费者提供了NVS主动夜视行车系统,可在夜晚帮助驾驶员识别远处物体,避免事故发生。

在安全方面,岚图在车身设计上做了很多创新的设计,A柱、B柱等方面都有较多的改变,更多高强度钢的使用确保了车身的安全性。电池PACK进行了五大设计,采用了智能的BMS电池管理系统,据卢放介绍,岚图FREE可以做到对车辆每个电芯的监控。

岚图新车获2.5万人预定,势必会占据一席之地!-车神网

▲岚图FREE

可以说,岚图首款车在安全、续航、舒适度方面都做了足够多的设计,彰显出了自己进军豪华车市场的决心。

足够用心的产品设计也受到了用户的赞同,据岚图CBO雷新介绍,截止目前,已经有超过2.5万名用户(数据实时更新中)进行了预约,一款刚刚推出的车型就收获了消费者这样的期待,也体现了公众对这款产品的认可。

目前豪华电动市场并不算饱和,岚图凭借着足够优秀的产品表现,始终以用户思维作为研发的基本方向,势必会占据一席之地。

一、增程续航860km 0到100仅4.8秒

12月18日晚上20时,倍受期待的岚图首款量产车型FREE正式在深圳大运体育中心发布。FREE共有两种动力总成方案,分别为纯电版本和增程式版本,两个版本的性能表现都很优秀。

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▲岚图FREE

这款车的定位为高端电动SUV,且售价为40万以下,目前市场上与这款车定位相似的只有理想ONE、蔚来ES6和即将进入国内的Model Y。但即使与这三款车相比,岚图FREE的表现也非常突出。

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▲高端电动SUV参数对比

纯电版本岚图FREE搭载前后双电机,最大输出功率可以达到500kW(约合680马力),峰值扭矩为1000牛米,爆发力和动力都非常强悍,最快加速时间为4.8秒,车辆的最高时速可达到每小时200公里。

蔚来ES6也是采用了双电机的配置,最大输出功率为400kW(约合544马力),最高时速也可以达到每小时200公里,但性能上岚图FREE还略胜一筹。与特斯拉Model Y相比,岚图FREE的输出功率也不落下风。

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▲岚图FREE动力参数

车辆的NEDC续航里程达到了500公里,但比目前NEDC标准更真实,可满足以日常通勤为主要需求的用户。

蔚来ES6的常规版本NEDC续航为510公里,但换了100kWh大电池之后,续航里程将会达到610公里。特斯拉Model Y的车身更小,相应的其续航会更加突出一点。

增程版本岚图FREE搭载1.5T四缸发动机,发电机的最高功率为80kW,NEDC续航里程可以达到860公里,纯电续航里程大于140公里 ,共有11kW家充、直流快充、加油三种补能形式。

而目前市场上另外一款增程电动车理想ONE的NEDC续航里程则为800公里,与岚图FREE比较接近。

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▲岚图FREE续航情况

该版本车型的最高时速可以保持和纯电版完全一致,但在零百加速这项数据上还胜于纯电版,为4.6秒。

在智能化方面,岚图FREE也非常有想象力,搭载了全球首创的一体式可升降三联屏。车辆启动后,三联屏会自动升起,带来更好的人机交互体验。据岚图CEO卢放介绍,为了实现这一功能,岚图对16种设计方案进行了评估和验证,进行了超过100次的布置、结构、材料的方案选择,确保屏幕可以实现3万次以上的升降。

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▲岚图FREE配备可升降三联屏

车辆还具备4音区识别的功能和4种手势交互的功能,让车内的交互变得更加简单。车辆的智能座舱还可以持续实现OTA升级。而全球首发车规级5G T-BOX的上车也让车机、手机和智能家居实现了完美的融合,让车辆成为了一个可移动的第三空间。

在自动驾驶方面,岚图为这款车全系配备了高级智能驾驶辅助系统。车身的24个高精度传感器,可以实现20项智能驾驶辅助功能。根据岚图方面的介绍,车辆的自动驾驶功能整体效果优于理想ONE和奥迪Q5L。

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▲岚图FREE的智能驾驶功能

由于定位是豪华车型,该车还具有前双叉臂独立悬架、后多连杆独立悬架、空气悬挂等,可以智能调节车辆底盘高度,满足用户的不同驾乘体验,实测舒适度优于奥迪Q5L 30%。

从产品上来看,岚图FREE无论是纯电版本还是增程版本都具有很强的竞争力,在与传统豪华车品牌和新造车的竞争中并不会处于下风。

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▲岚图FREE

二、以用户思维为导向 预约排号突破2.5万

虽然从发布会上来看,岚图首款车FREE的产品表现上丝毫不逊色于其他纯电豪华车型,但是衡量一款车是否成功的标准则是销量,消费者是否接受这款车才最重要。

岚图在上市之后就正式开启了预约,在发布会结束后这一数据就已经达到了1.4万辆。在发布会第二天的媒体沟通会上,雷新介绍,目前预约的数量已经超过了2.5万,而目前这一数字还在持续不断的增加,结果比较出乎意料。

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▲岚图CEO卢放(左二)、CBO雷新(左三)、品牌运营高级总监黄伟冲(左一)

刚发布上市就有这么多的用户预约,也能看出消费者对于这款车的期待程度。作为一个新品牌的首款车,这样的表现无疑非常成功,而这样的预约量也能为车辆此后的销量打下一定的基础。

不过,岚图方面并不满足于停留在过去的模式上,即消费者预约之后,等到量产之时通知消费者。岚图汽车要做的是一款真正用户视角的汽车,将会邀请消费者前来体验这款车,在大家相互信任和保密的情况下,让用户很早地看到这款车。

之后再向消费者寻求建议,根据消费者反馈的意见对产品进行调整,力求打造最符合消费者期待的车型。

除了向预约的消费者寻求建议之外,岚图汽车还推出了创享计划,将邀请预约客户,让其中一部分人成为岚图的创享伙伴。

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▲岚图汽车首批创享伙伴

雷新表示,岚图将会让创享伙伴深度参与到车辆的研发测试过程中,比如参与冬季测试之类,让品牌方和用户直接连接,掌握用户的实际需求,实现用户共创。

将消费者的需求放在第一位也是岚图汽车目前最重要的一个目标,无论是邀请预约客户体验还是推出创享计划,最终的目的都是将消费者的需求融入到车型上。

这也是央企首次直面搞直营店,并直面用户,是否会出现水土不服还未知,但是肯做出改变也体现了岚图的速度和决心。

三、岚图高端化迈出坚实一步 豪华电动市场潜力巨大

岚图FREE能够取得这样的成绩也跟其背后技术的不断突破相关。

目前,岚图已经打造了全新的ESSA原生智能电动架构,该平台可以提供MVP( Multi-choice ValuablePower)场景新能源动力解决方案,可支持纯电动、增程电动等多种动力形式。

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▲岚图汽车ESSA架构

而且还能够应用5G技术和高算力中央计算平台,可以更加高效地实现车云协同。基于ESSA架构打造的车型同样也支持OTA升级功能,持续满足用户需求。

岚图还开发了一个5G智能座舱,乘客进入驾驶舱之后,座椅、车内设备、车身高度会进行自动调节。乘坐者可以通过手势、语音、触屏、Touch Pad和实体按键五种方式与5G智能座舱进行交互,目前部分功能已经登陆了岚图FREE车型。

除此之外,岚图方面还充分考虑了车辆的安全问题,首创使用了TRB Patch复合结构热成型A柱,并在B柱采用了TRB铝硅涂层热成型材料;首次采用了2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁,全车高强度钢占比超过了75%,其中1500MPa以上热成型比例高达31%,占比超过了奥迪e-tron和宝马X7等知名豪华品牌SUV。

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▲岚图FREE车身结构示意图

在动力电池方面岚图也做了很多的尝试,对电池PACK进行了五大设计,采用了智能的BMS电池管理系统,可以做到对车辆每个电芯的监控。

正是这些背后的技术支持了岚图首款量产车的快速推出,也给了岚图冲击高端化的底气。

而目前豪华车市场也非常具有潜力,乘联会数据显示,11月份,国内豪华车的零售销量达到了25.3万辆,同比增长了24.9%,1~11月的零售销量也达到了228万辆,同比增长13.8%。

豪华电动车市场表现也非常好,目前在30~40万区间的新能源车主要是蔚来和理想在发力。

蔚来11月份共交付新车5291台,连续4个月销量持续增长;理想汽车在11月共交付了4646辆,环比增长25.8%,创造了新的单月交付记录。不断走高的蔚来和理想用实际行动证明了中国的高端新能源汽车市场仍然有非常的大潜力。

在岚图发布之后,理想汽车CEO李想在朋友圈直接秀起了订单量,表示岚图汽车发布后,理想ONE周末两天的订单直接翻倍,春节前的产能都跟不上需求了。

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▲李想朋友圈截图

这也反映了目前用户对于增程式电动汽车市场认可度的持续增长,同时李想还呼吁更多的车企参与到增程式电动汽车市场中。

岚图汽车CEO卢放也在采访中表示,岚图与理想不是竞争对手,而是战友,将会共同把增程式市场做大。

而岚图汽车一方面在继续打磨产品,另一方面又不断在加强跟消费者的联系,打造消费者所需要的车型,逐渐完善产品。相信等岚图汽车明年交付的时候,所面临的市场可能会更大。

结语:岚图将搅热国内电动豪华市场

在很长一段时间内,国内的豪华车市场一直被合资车企所占据,国产车在豪华方面丝毫没有发言权,随着电动化的兴起,国内车企凭借着在电动化这条道上的先发优势逐渐在豪华车市场上占据了一席之地。

这也使得更多的车企开始试水豪华电动市场,岚图就是这些企业中比较有力的玩家之一,一方面岚图有东风汽车50余年的造车经验作支撑,另一方面,岚图又重新制定了电动化的打法,是实力出众且不走寻常路的一个玩家。

岚图的首款量产车就拿出了增程版和纯电版,与之相对应的就是理想ONE和蔚来ES6,岚图FREE对标这两款车的意图非常明显,甚至明年即将进入国内的Model Y也是岚图的目标之一。

虽然岚图FREE还没正式交付,但东风品牌长久以来的经验和技术积累将会给岚图带来很大的帮助,从这方面来看,岚图将会成为国内豪华电动汽车市场的强力搅局者。