汽车圈总会发生新鲜大事,饱受车迷朋友们的关注。近日,第三代哈弗H6 C-NCAP侧碰撞测试后,中汽研官网打不开,随后中汽研和哈弗品牌皆发出了声明,这是巧合?

吃瓜群众集合!第三代哈弗H6测试翻车了-车神网

测试台车重1.4吨,按照特定的角度以50km/h的速度完成侧面碰撞,视频显示测试时车辆当场翻车,气囊未弹开车门锁死,同时双闪灯也没有亮……因此,不少网友对第三代哈弗H6的安全性表示质疑,这到底是怎么回事?

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疑点重重,是道德的沦丧?

从视频来看,第三代哈弗H6在侧面碰撞中,左侧前后车门均有较大程度的内凹变形。该车侧气囊以及气帘均没有弹出,该亮的双闪灯也没亮,什么情况?难道是车在没有通电的情况下就测试了吗?

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此外,第三代哈弗H6在撞击后,四个车门也处于锁死状态。据中汽中心实车碰撞试验室主任刘磊表示,“在碰撞实验当中,我们要求撞击侧的车门是不可以打开的,所以可以看到两个车门都处于锁止状态”。但是在非撞击侧,碰撞工作人员在讲解的过程中尝试拉开车门,但并没有顺利打开。很有可能是因为在撞击的过程中,导致ECU(电子控制单元)失效。

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什么是中汽研?

作为纵横车评界略有经验的车评人,此时刘老师(本人)想科普一下中汽研是什么。中汽研C-NCAP始建于1985年,全称为中国新车评价规程,由中国汽车技术研究中心(简称中汽研)发起,是由国家科委批准成立的科研机构,目前隶属于国务院国有资产监督管理委员会,其成立的目的是为了帮助国家对汽车行业进行管理。

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中汽研碰撞靠谱吗?

C-NCAP诞生的目的是为了让消费者了解车辆的安全表现,督促厂家按照更高的安全表现研发、生产产品,从而减少出现交通事故时对车主造成的人身伤害以及经济损失。事实上,从去年的上汽大众帕萨特到不久前的东风本田INSPIRE,两款热门车型都因为中保研给出的成绩而成为了车友口诛笔伐的对象。随后,又申请了中汽研的测试,但有意思的是,这次取得了不错的结果!无独有偶,众多车型在此套评价体系中获得优异表现,中汽研被网友送上了“五星批发部”的外号,到底咋回事咱也不敢说太深。

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刘老师有话说!

作为一款紧凑型SUV,哈弗H6在今年11月份销量高达54306辆,而前十一个月狂卖309846辆。尤其是第三代哈弗在八月份正式上市后,哈弗H6家族的销量开始大幅上升,可见第三代哈弗H6表现有多出色。第三代哈弗H6更是哈弗品牌的“台柱子”,刘老师很难想象,好不容易站起来的国产品牌就为了节约两个安全气囊的成本,把自己多年经营的招牌砸了?对于这件事,哈弗品牌也有了正面回应,态度也很积极地说接受一切检验,接下来大家就等结果吧!刘老师觉得人云亦云不可取,跟风胡说不理智,还是要等待后续专业的测试和数据,证据才是最靠谱的。