随着90后年轻一代逐渐成为市场的主力人群,很多车企都在考虑要如何在这种快速发展的时代中迅速突围?而在快速发展的年代,一款车要怎么前进呢?

时代在变,消费者的需要也在变。尤其是当下的年轻人,对于一款车的实用性已经不是他们现在购车的主要标准,他们对于车的操控性和舒适性哪一样也都不能少。

燃动激情 看奕泽IZOA如何在年轻化的市场中突围-车神网

作为一款以年轻人需求为主的小型SUV,一汽丰田奕泽IZOA(以下简称奕泽IZOA)在这些方面与年轻群体达成了灵魂上的契合。

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奕泽IZOA基于TNGA架构而来,拥有低重心车架,同时采用前麦弗逊式悬架系统,及后纵臂型双叉臂式独立悬架系统,提升了行驶中车辆的稳定性与可控性。像奔驰GLA这种追求运动追求操控的车,从第一代到第三代都坚持着使用后独立悬架(多连杆式),而奕泽IZOA也搭载这种后纵臂型双叉臂式独立悬架,在同级车型中是极为罕见的。相比之下,东风本田的XR-V则采用了前麦弗式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,扭力梁式后悬架在这一级别车型中虽然比较常见,但无论从舒适性还是操控性能上,都无法跟独立悬架相媲美。

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重度驾驶技术沉迷者都知道,奕泽IZOA的后纵臂型双叉臂式独立悬架能给车身更稳的支撑,这样的支撑可以让车身在高速转弯、并线时的侧倾更小!因此对于车辆的可控性会更大,能让驾驶者更自在地施展驾驶技术、精炼地实现驾驶者的操控意图,也就是能让驾驶者更加痛快地过弯。

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要吸引年轻人的目光,除了要有强健的“身躯”,还要有一颗强大的“动力之心”动力够“燃”,才能点燃年轻人的激情!

奕泽IZOA搭载的是基于TNGA丰巢概念的首款2.0L Dynamic Force Engine(全新 TNGA 2.0L 喷气流控发动机)发动机,可输出126Kw的最大功率和203N•m的最大扭矩,马力为171匹。再加上一汽丰田为其配备的新一代10速双传动CVT变速箱,可模拟10个挡位,提供标准、节能、运动三种驾驶模式选择,也就使得动力输出更为顺滑,让这款车的驾驶会更加爽快。

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同时,奕泽IZOA将发动机进、排气门夹角扩大,同时改变进气道形状及改变进气角度,并采用多孔直喷式喷射器,在4000转以下时采用了歧管喷射,这样的方式好处是车辆会很平顺还省油;而到4000转以上则采用缸内直喷的方式,动力强劲。

奕泽IZOA在拥有如此强劲的动力总成的同时,在燃油经济上更做到极致,拥有傲视同级的5.7L超低油耗,让驾驶者享受无限驾驶乐趣的同时,不用担心油耗问题。而XR-V顶配版的1.5T发动机,虽然到达了130kW最大功率,但百公里的综合油耗却高达6.1L;再加上传统的CVT变速箱,起步大脚踩油门,势必招致变速箱打滑的尴尬境地情。

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此外,大多数同级车型中如XR-V即便是顶配车型,也只有主副驾、前排侧部、左右帘式气囊,而奕泽IZOA全系标配主副驾、前后排侧部、左右帘式、主驾膝部、副驾坐垫式10个SRS空气囊,以及Toyota Safety Sense丰田智行安全套装。

作为一个专为年轻打造的车型。奕泽IZOA这款车可以说为年轻人选车提供了一个优秀的标准,不仅仅是动力和操控上的快人一步。而且在安全、智能互联等方面也是近乎完美。

对于年轻人来说要怎么选择一款车,想必奕泽IZOA已经给出了答案。