今年,一场突如其来的疫情让我们过了一个不同寻常的春节。此次新型冠状病毒主要通过病人的飞沫,以空气为载体进行传播,所以宅家里和出门戴口罩成为了普通民众最普遍的自我防护手段。而对于有开车出行需求的人来说,道路上空气中雾霾、灰尘颗粒、汽车尾气等大量有害物质依然存在,这时候除了口罩外,汽车的空气净化系统会起着至关重要的作用。

车载空气净化器,又叫车用空气净化器、汽车空气净化器,是专用于净化汽车内空气中的PM2.5、有毒有害气体(甲醛、苯系物、TVOC等)、异味、细菌病毒等车内污染的空气净化设备,近几年在国内车型中逐渐普及。我们将对比市面上主流的热销SUV哈弗H6、长安CS75 PLUS、博越PRO,看三款车在空气净化方面表现如何。

对比主流SUV的空气净化系统 看疫情当下科技如何为健康出行护航-车神网

哈弗H6:PM2.5过滤装置

PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物,也称为可入肺颗粒物。它的直径还不到人的头发丝粗细的1/20。我们常见的雾霾天气中含有大量的PM2.5,细微颗粒物对人身体会产生较大危害,尤其是敏感人群。哈弗H6搭载的PM2.5过滤装置,能够有效过滤空气中的PM2.5有害颗粒物,让健康清新的空气进入车内。

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长安CS75 PLUS:搭载第二代森林空气净化系统

长安CS75 PLUS搭载了第二代Forest Air森林空气净化系统,并带有负离子发生器,能以电晕放电方式每分钟释放出百万个负离子,负离子可以吸附空气中有害微粒从而保持空气洁净。该系统同样包含PM2.5过滤装置,除了可以过滤汽车外部空气中的PM2.5之外,还可净化车内空气中的PM2.5、有毒有害气体(甲醛、苯系物、TVOC等)、细菌病毒等。

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哈弗H6和长安CS75PLUS两款车型的净化系统采用的都是普通单效无纺布过滤器,这种过滤器是通过将白长丝无纺布折叠,形成一定厚度的褶皱,从而实现对空气的过滤。由于其过滤层主要是普通白纤或无纺布材质,暂时只能对空气进行简单的过滤,对于甲醛或PM2.5颗粒过滤效果相对不理想,无吸附异味的功能。

此外,无纺布空调的滤芯成本低廉性能表现也比较单一,对空气中柳絮、灰尘、砂砾等大颗粒物过滤效果很好,而直径较小的颗粒物就束手无策了,包括有害气体、异味、以及病毒飞沫核等。

博越PRO:AQS空气质量管理系统 PM2.5四层空气净化器 负离子发生器

博越PRO搭载AQS空气质量管理系统,通过智能传感器自动监控车内外空气质量。当车外空气严重污染时,AQS会自动将空调切换为内循环,自动阻隔污染空气进入座舱,保证车内乘员健康。配备的PM2.5四层空气净化器拥有初效过滤层、HEPA高效过滤层、活性炭复合滤料、负离子发生器四层过滤系统,初效过滤层可以对空气中的PM2.5进行初步过滤,而HEPA过滤层是规格非常好的高密度滤材,能达到99.9%的过滤效果,对烟尘、悬浮颗粒等有很强的净化作用。

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相比哈弗H6和长安CS75 PLUS的普通单效无纺布过滤器,博越PRO采用高效活性炭过滤器,包含PM2.5滤芯加活性炭、防霉菌等多层复合材料滤芯,对0.3um的过滤效果大于85%,可以高效祛除空气中的异味物质、细微颗粒、甲醛、苯和氨气等有害气体。同样配备的负离子发生器可在常温常压下向空间循环释放负离子群,对各种致病微生物有较强的杀灭作用,还可以驱除车内异味。

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另外,博越PRO独有的主动式座舱清洁功能,在车辆闭锁情况下,长按钥匙解锁键,四门车窗自动下降,同时空调自动启动外循环及负离子发生器,风量高达6.3-7.2m³/min,一分钟内可完成车内换气一遍,对因高温、及长时间停放车内聚集的有害挥发性气体进行置换,为车内营造健康清新空气。

通过对比可见,三款车都具备基础的空气净化性能,对于空气中的PM2.5起到阻隔过滤作用,而对于更细微的颗粒物、有害气体、异味甚至是病菌等净化效果有差,博越PRO以AQS空气质量管理系统、PM2.5四层空气净化器和负离子发生器实现更先进、更高效的车内空气净化,这些科技除了应用到博越PRO外,也应用到了吉利旗下的大部分车型中。

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当然,车载空净化系统在国内普及之初,主要是因为雾霾横行。面对此次疫情这样难以预知的突发状况,在有限程度上起到防护。吉利汽车日前宣布先期投入3.7亿元人民币,启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。据悉,“全方位健康汽车”将有别于专业的医用防护用车,主要面向普通消费者,这种汽车不仅具备高效的空气净化功能外,还将重点突破车内病毒防范功能和技术,有效抑制并降低病毒对人体的侵害,实现更具有实用价值的“全方位健康”。此举不仅意味着吉利对“驾乘者安全”的重视增加了新维度、上升到新高度,也代表着当前汽车的研发领域将出现新的发展方向。

当前,抗击肺炎疫情是头等大事。未来,健康出行,值得所有车企思考。期待有更多的绿色科技投放到汽车当中,让科技为健康出行赋能。