作为“神车”创始人的大众途观在市场上已经立足已久,其人气一直很旺盛,算是国内紧凑级别SUV里的标杆车型。不过随着一批批竞品们发力,途观的地位将会收到挑战,首当其冲是一批国内自主SUV车型,它们的设计以及配置都能和途观一拼到底。

第一新车

吉利博越是自主SUV阵营里一个优秀的选手,不仅车身外观有着浓厚的中国风格,内部的智能化配置在自主品牌里面也比较拔尖。假设大众途观1.4T版本车型经过优惠之后,价格能在15.48-18.28万之间,另一边吉利博越顶配车型的官方售价为15.98万,刚好处于大众途观的1.4T价格区间之内。那么在两个车型价格接近的情况下,你会怎么选择,或许你看完下面的对比之后,你会得出答案。

外观:动感VS圆润

吉利博越经历过中期改款,在原有的造型基础上加入了名为“锋动”的空气套件,让车型多了几分运动感。大众途观还是维持大众家族上一代设计语言,车身整体显得较为圆润,另外头灯和雾灯造型则多了几分硬朗元素。

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吉利博越侧面腰线的设计感非常强,使得侧面整体充满力量感。大众途观侧面设计对比博越就较为平淡了一点。

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吉利博越的车尾造型饱满且富有层次感,并且后车窗的设计也颇有特色。大众途观尾部造型显得平凡一些,要想到有看头的设计细节,可能就只有两侧尾灯。

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在两车车身对比方面,博越的长/宽/高都要优于大众途观,只有车身轴距长度是大众途观要表现好一些。

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内饰:个性VS老派

吉利博越的内饰布局较为简洁,当你仔细品味之后,会发现内部一些细节蕴含着中国元素,为了营造吉利博越内饰的档次感,车内的用料以及做工都颇为用心。途观的内饰布局就显得有点老气,虽然历经多次改款,但内饰的设计底子还是最开始那一套,好在做工一直维持在德系车应有的水准。

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空间:博越后排头部空间占优

前面说到了吉利博越的车身尺寸对比途观要占有不少优势,那么这些优势能转化成内部的驾乘优势了么?身高相同的两名体验者坐在两车,前排头部空间表现一致,后排腿部空间表现也同样一致,不过博越在后排头部空间优势更加明显。

吉利博越驾乘空间演示:

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大众途观空间演示:

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动力:博越马力更加充沛

拿价位接近的博越和途观进行对比,博越是搭载1.8L涡轮增压发动机,最大功率为135kW(184PS)/5500rpm,最大扭矩为285N·m/1500-4000rpm,和这台发动机相匹配是6速手自一体变速箱。另一边途观是搭载1.4L涡轮增压发动机,最大功率为118kW(160PS)/4500-6200rpm,最大扭矩为250N·m/1500-4500rpm,和这台发动机相匹配是6速双离合变速器。单看这两个动力组合,博越的1.8T发动机马力和扭矩都要表现更强,它还可以加92号汽油,途观的1.4T发动机要加95号汽油,博越的发动机对油品的适应度更高,另外博越的6速手自一体变速箱的表现也要比途观的6速双离合变速器要稳定。

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配置:博越占有绝对优势

在配置这一方面,我们即便拿博越的顶配车型(1.8TD自动四驱智尊型4G互联版,官方指导价格:15.98万)和途观的入门车型(280TSI 自动丝绸之路风尚版,官方指导价格:21.18万,市场优惠4万多),即便途观经过优惠之后,价格还是要比博越顶配车型要贵,经过一番对比之后,吉利博越的配置要比途观的丰富不少。

其中智能化操作系统是博越对比途观的一大优势,新款博越搭载了吉利自主开发的GKUI吉客智能车载系统,这套系统是基于Android开源系统研发的,并且新款博越是首款搭载GKUI 1.0.0系统的吉利车型,用户可以像使用智能手机一样使用它,比如远程OTA升级,应用更新,免密支付等等。其次博越内置4G高速网络,提供5年免费使用的无限流量。这意味着,它完全可以融入移动互联网。最后车内的语音系统控制系统在GKUI系统和4G网络的支持下,变得更加智能。

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最后博越的智能化也体现在高科技安全配置上,在对比车型中,博越搭载最新的ACC自适应巡航,LDW车道偏航预警,城市预碰撞安全系统,智能远近光调节等高级功能,当然,360°实时全景影像也没有落下,这些实实在在的配置,无疑在驾驶中成为你的“守护天使”。另一边途观仅仅配备最基本的安全配置功能。